登山概要

■パーティ人数：1人
■山行スタイル：個人山行
■宿泊：日帰り
■登山内容：周回予定
■天気：曇り後雨

ヒヤリハットタイプ

■解決種別:救助要請（警察・消防）
■登山計画時にそのリスクに対する検討を行ったか：しなかった
■行動中にリスク回避や軽減が行えたか：しなかった

ヒヤリハット本文

～遭難は朝起きたときから始まっている？！～ 当日朝予定より1時間位寝坊です。＞遭難ポイント１（以下ＳＰとします） 多少なりとも運転急ぐので、登山口を見逃して未除雪道路に突っ込み脱出に1時間かかり、体力と水分消耗＞ＳＰ２ いつもは前日に紙地図をポケットに入れるのに、その日は候補３山の地図を車に積んでいたが、雪かきでバタバタして、動山の地図を持ち出すのを忘れる。＞ＳＰ３ いつもは登山口でＧＰＳをオンなのに入れ忘れていた。＞ＳＰ４ ポイント地点でＧＰＳ登録など一切していない＞ＳＰ５ 登りで尾根を１つ間違え時点でも落ち着かずに早く登ろうとした。＞ＳＰ６ ここでＧＰＳ入れたけど手遅れでした。 　天候が遅くなるほど悪化予報だったので、ワカン装着と水分補給以外は休憩無しでラッセルし想定外に体力消耗していました。＞ＳＰ７ あと、病院の検査で分かった体調不良（熱があって、白血球の数値が上がっていた）＞ＳＰ８・・などです。 　あとになって山旅ロガーの記録を見返してみると、道迷いの経緯が分かりました。 撤退を決めた時の疲労感から自分では相当登ったと感じていたので、トレース完全ロスト地点まで下ったとき、まさか冬道合流ポイントを通り越しているとは思いませんでした。この疲労感が後も現在地感覚を鈍らせました。しかも間違えて進んだのが本来の夏道で標識もある！しかし最後の頼みの綱＝トレースはない！この時点で多少なりともパニックになっていたようです。 　あとはＧＰＳの現在地表示と東西南北です。動山の地形上帰るには東か南です。トレースのない東にもう一度下る気にはどうしてもなれません。最終手段南に下れれば県道のどこかに出るはずです。意を決して降りましたが、急傾斜と藪に心が折れて救助要請となりました。 　　（以上、当時の山行記録より抜粋）

要因分析

装備や外的要因の分析（３×３要因分析表）

登山者自身の内的要因分析（技術、知識、体力、経験等）３×５登山者分析表

対策